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用以保持和调整轨距

来源:未知作者:admin 更新时间:2019-04-16 10:47
处理告终构不不变的凸起问题。对新布局进行了完美设想,试制了所有零部件。对零部件和扣件拆卸手艺机能进行了全面的试验验证。WJ-8型扣件系统布局特征,扣件系统为带铁垫板的弹性不分隔式扣件混凝土轨枕或轨道板承轨槽设混凝土挡肩,由钢轨传送而来的列车横

  处理告终构不不变的凸起问题。对新布局进行了完美设想,试制了所有零部件。对零部件和扣件拆卸手艺机能进行了全面的试验验证。WJ-8型扣件系统布局特征,扣件系统为带铁垫板的弹性不分隔式扣件混凝土轨枕或轨道板承轨槽设混凝土挡肩,由钢轨传送而来的列车横向荷载通过铁垫板传送至轨距挡板,从而由混凝土挡肩承受横向程度力,降低了程度荷载的感化位置,使布局愈加不变。铁垫板上设挡肩,挡肩与钢轨之间设置工程塑料制成的绝缘块,不只能够缓冲钢轨对铁垫板的冲击,并且大幅提高扣件系统的绝缘机能,特别是提高系统在降雨时的绝缘电阻;铁垫板与混凝土挡肩间设置工程塑料制成的轨距挡板,用以连结和调整轨距,同时起二次绝缘感化;扣件拆卸紧固螺旋道钉时。

  次要差别:轨距节制尺寸标注位置分歧,扣件在尺度安装形态钢轨轨顶面到承轨台概况的高度略有差别:WJ-8型扣件:208mm,300型扣件:210mm。为确认WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板的打磨法式的婚配环境,2008年7月,在工管核心组织下制板场进行WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板的婚配试验。试验时在轨道板打磨过程中未对打磨机内的任何法式和参数进行改动。试验成果:扣件与承轨槽婚配。2008年12月,为进一步确认WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板的打磨工艺的婚配,京沪公司组织铁三院和铁科院对此进行了研讨。提出点窜建议:连结CRTSII型轨道板的打磨工艺和打磨参数不变,使WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板接口的接口设想尺寸完全分歧。

  缺胶:两个工作面上,因杂质、气泡、水纹、闷气、形成的缺胶面积不大于9mm2,深度不得大于1mm,每块不得跨越两处。

  海绵:工作面上不答应有,四个定位脚上不答应有体积大于三分之一脚的海绵状物。

  若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造误差,安设划定号码的轨距挡板不克不及满足轨距要求或轨距挡板不克不及安装入位时,可按照现实环境予以互换。留意:轨距挡板应不得压住轨下垫板;安装轨距挡板时,不得狠恶敲击轨距挡板使其入位。螺母扭矩:W2型弹条紧固扭矩约160N·m,X3型弹条紧固扭矩约95N·m。弹条中部前端下颚与钢轨接触,弹条中部前端下颚,出格提醒:在钢轨接头处,当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和X3型弹条有坚苦时,应安装弹条Ⅰ型扣件A型弹条。调整轨距和轨向如遇有钢轨凹凸和程度有少量不服顺时,可考虑放入调高垫板。此时应提拔钢轨,在轨下垫板下放入调高垫板并使其边耳卡住轨距挡板。调高垫板应放在轨下垫板下,出格提醒:调高垫板不得放在轨下垫板上。

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